Първият избор на материал е поцинкована стоманена тръба. Той ще бъде обработен според нашите-предварително определени изисквания и количество. Обикновено дължината на поцинкованата стоманена тръба не трябва да бъде по-малка от 2,5 метра. Ако стоманените тръби трябва да бъдат забити в земята, те трябва да бъдат обработени в специфична форма според почвените условия на нашата основа, за да се осигури правилен монтаж. Те обикновено се изрязват под ъгъл или, за да се предотврати накланянето на тръбата по време на шофиране, те могат да бъдат обработени в плоска, заострена форма.
Вторият избор на материал е ъглова стомана. Обикновено се използва галванизирана ъглова стомана със спецификация 25 mm × 4 mm. Дължината на ъгловата стомана също не трябва да бъде по-малка от 2,5 метра. По време на производството единият край на ъгловата стомана трябва да бъде обработен в заострена форма, обикновено чрез скосяване.
Трето, трябва да измерим и маркираме заземителната линия според нашите чертежи и изисквания за монтаж. На тази линия трябва да се изкопае фундаментна яма с дълбочина от 0,8 до 1 метър, а ширината на ямата обикновено е 0,5 метра. Горната част на изкопа трябва да е малко по-широка, а всички камъни на дъното трябва да бъдат почистени.
Как да инсталирате заземителни електроди
Общи изисквания за време: След изкопаване на изкопа, заземителният електрод и поцинкованото плоско желязо трябва да бъдат монтирани незабавно, за да се предотврати срутването на изкопа.
Първо поставете ъгловата желязна или поцинкована стоманена тръба върху централната линия на изкопа и я забийте в почвата. Обикновено се използва ръчен чук. Едната ръка държи заземяващия електрод, докато друг човек използва чук, за да удря горната част на заземяващия електрод, забивайки го в земята. За да се предотврати огъването на стоманената тръба или ъгловата ютия, може да се добави капачка и да се постави върху заземяващия електрод. За ъглово стоманено заземяване, късоъгълна стомана с дължина приблизително 10 мм може да бъде заварена към другата страна на заземяващата ъглова стомана.
При задвижване на електрода за изкуствено заземяване обикновено се използва ръчен чук. Чукът трябва да е стабилен, да удря точния център на заземяващия електрод, като избягва всякакво отклонение. Също така трябва да се държи перпендикулярно на земята. Шофирането трябва да спре, когато горната част на заземяващия електрод е на 600 мм от земята.